首先看一下这学期我的课表(表格在移动端显示可能会变形或超出边界,敬请谅解),这是原因之一:
星期一 | 星期二 | 星期三 | 星期四 | 星期五 | |
1-2 | 课程一 (专科22级) | 课程二 (本科20级2班) | 课程三 (本科21级2班) | ||
3-4 | 课程二 (本科20级1班) | 课程三 (本科21级1班) | 课程二 (本科20级1班) | 课程一 (专科22级) | |
5-6 | 课程二 (本科20级2班) | 课程四 (专科21级) | |||
7-8 | 课程四 (专科21级) |
第二,辅导员工作。作为辅导员,各种数不清的事情,可以公开讲的包括但不限于奖助勤贷、安全教育等,另有一些保密事宜。
第三,本科生毕业论文指导和答辩工作,因为这个多少天没有睡好。我指导的6份毕业论文有4份一辩不通过(我们每个老师都是答辩现场的老师,但答辩现场不允许出现论文指导老师,分组时错开了),我承认是我自己在批改论文时,由于时间紧迫未能特别细致处理;另外,电脑上看论文前后翻阅较为麻烦。我的改正措施是:下一批论文如果未在明年2月之前交纳初稿,一律不准参加答辩,直接延期毕业;每一稿的开题报告和论文稿都打印出来批阅,随后在电脑上输入批注以保留批阅痕迹(注:批阅痕迹必须装订在本科毕业论文纸质稿当中)。
第四,我的学生牵扯到网络诈骗,省GAT督导我市GA办理此案。此事尚未结案,暂时无法公开说。因此,我们班无法参与评选优秀班集体,我也无法参评优秀辅导员。但我对荣誉已经不在意了。这个学生已因此一辈子无法参与公考,也无法参军入伍,这是他自己作死。他因为家庭极度贫困,一直试图减轻家庭负担,但他走了错误的路,这是无法饶恕的。我要说明的是,家庭极度贫困的情况相当多,某些人看不见不代表不存在。
第五,5月我出差去了川西,过了康定再无高速。那铁路呢?川藏铁路已经建设好的路段为:成都西—雅安,电气化复线,限速200公里/小时,实际运营限速160公里/小时;拉萨—林芝,电气化单线,限速160公里/小时,运营车辆为白色25T车厢刷绿后改造成的垃圾桶列车CR200J。雅安—林芝段工期预计8—10年,2022年开工建设,建设过程中曾因发电机过热引起山林大火,涉事工人被抓。过了高速之后四百多公里的路,只有国道。此处的国道相较于发达地区的国道要窄一些,外地的车辆要压中间的线才敢开。我们包车(四驱越野)不含吃饭和休息时间应该走了7小时20分钟。回来时,我独自坐班车返回康定(其他人去往另一个县执行其他任务),不算休息时间正好走了8小时,在康定休息后需转乘其他车辆。回来以后,我出现了较为严重的心肌缺血,加上新冠感染,至今未愈。因出差造成的补课,因身体原因,至今未补完。另外,从康定去川西的路,沿途大量地方是没有手机信号的。移动的信号可在有人居住的地方出现,无人居住的地方消失;联通电信的信号只出现在县城,而不会出现在该县周围有大量人口居住的乡镇、村落及无人居住地区。我的移动卡放在了苹果手机,联通电信卡在国产大品牌安卓手机,测试结果表明把信号问题的责任推给苹果是转移矛盾的行为。
第六,四门课的备课、学生比赛等其他事情也占据了很多时间;学生的基础心理咨询也占据了我一部分时间。
所以,这学期我一直没有更新。我思考的东西太多了,想写的事情太多了,只是每天都很忙碌,或者被病痛折磨时躺在床上煎熬。各位博友们,保护好自己的身体,身体垮了就什么都没了。
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你这一周的课有点多,我看都20小节了?一般12节是基本工作量,18节是上限,也要为了备课质量和教师的身体健康考虑——学校的领导们。
学校在2021年还是2022年出台规定,限制每学期每个老师不得超过5门课,每学年不得超过8门课,但课时量没有上限要求,下限则是每学年不得低于320课时。老师少,我甚至都要跨专业上课,只要那门课与我掌握的知识只有哪怕那么一点交叉我都要去上。昨天安排了下个学期的课,我依然要跨专业上课,还是一门新课,这个寒假又要备课一整个假期了。